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丰田凯美瑞冷车起动或停车时有顿挫感

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故障现象

陕西快乐十分走势图一辆2010年产丰田凯美瑞轿车,车型为ACV41L,搭载2AZ发动机,行驶里程16万km。用户反映该车冷车起动或停车时,坐在车内听到发动机响声很大,行驶中车辆有顿挫感。


检查分析

维修人员初步检查,发现该车发动机的噪声相对新车而言是稍微大一点,但仍然在正常水平内。进入车内可以明显听见发动机运转声音,而且随着发动机转速提高,频率随着升高。路试感觉发动机运转平顺,变速器换挡正常,没有顿挫感。


使用听诊器听气门室响声并不明显,由此判断不是气门间隙的问题。检测发动机控制单元,没有故障码,数据流也未发现异常。怠速断缸试验,响声只是在频率上有所变化,完全没有减弱。拆卸发电机皮带后再试,故障依旧,但排除了空调压缩机、转向助力泵、发电机和水泵的故障可能性。


举升车辆仔细检查发动机底部,没有发现加装下护板,也没有看到排气管碰撞的痕迹。用听诊器听油底壳的响声,跟其他车对比噪音并无差别,可见平衡轴或曲轴有问题的可能性不大。检查发动机减振支架,没有发现漏油、变形等异常情况。


拆检火花塞,发现燃烧良好,积炭并不明显。想到以前曾经修过一辆进气歧管异响的车,那是进气歧管内部零件松动引起的。于是将进气歧管和排气歧管都拆下来检查,没有发现问题。更换进气歧管、排气歧管和整个排气管后,响声一点都没有减少。


到此为止大部分疑点都查过了,还是没有找到真正的原因。由于没有电子听诊器和频谱分析仪等特殊工具,所以尝试用手机来录制车内的响声。试验发现,如果将手机放在车身左侧的地板上也能录到用户描述的异响,而放在右侧就完全录不到那种声音。


再次举升车辆检查,发现车身左侧的底部有燃油管、炭罐气管和制动油管(图4)。用手感觉这些管路,发现振动明显比其他车大。将防火墙上的燃油管卡扣松开,响声立刻消失了,原来振源在这里。

图4 车身底部的管路


虽然振源找到了,但是真正的故障部件还没有发现。拆检燃油泵总成,未发现异常。用油压表测量油压,在正常范围内,但指针晃动比较大。换一个燃油泵再试,故障依旧。


正好这时车间里有同型事故车,于是把整个油轨拆过来做替换试验,发现油管上的振动没有了,油压表的指针也不再晃动。仔细观察发现油轨上装有稳流器(图5),这样看来就是它的问题了。

图5 油轨上的稳流器


故障排除

更换稳流器,试车确认故障彻底排除。

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